分工合作,更一起把餅做大 – 永聯物流開發 ALP 副總經理 Marisa


提到和倉庫相關的工作的時候,會有什麼樣的想像?會想到許多人力密集的搬運?還是像 Amazon 那樣有很多很酷的機器人在搬運呢?在供應鏈產業中,設施是不可或缺的一塊。今天我們在台北市的內湖,和永聯物流開發 Ally Logistic Property(ALP)的副總經理 Marisa 聽她和我們分享一個女性人才在這個滿特別的產業的經驗。

跟我們分享一下妳的工作內容是什麼呢?一整天的行程是怎麼樣?

我們接觸的產業不只是物流,因為物流和各個產業都有關係,不管是零售或食品醫療都有。一整天的行程大概就是在倉庫基地跑來跑去、拜訪客戶或是在查看每個園區。物流不只是一個單點,需要有很多的地方去連結開發。

開發商在整個供應鏈的角色是什麼?

其實所謂的開發商比較偏向房地產。就像是大家都知道蓋房子會有建商、蓋飯店會有蓋商業大樓的開發商,那永聯 ALP 就是專門蓋倉庫的開發商。

妳的背景是工程,在畢業之後就進入開發商這行嗎?在這之中培養了甚麼樣的能力跟想法?

我第一份工作是在南港軟體園區作招商租賃。在那之後也挑戰了一個一個的專案,像是台北 101、各式商場和飯店、醫院還有主題樂園,我一直在從事這樣房地產招租業務的工作。

我想不管是誰在營建工程或建築裡面,都要找到適合自己的角色。我從畢業後就開始做相關地產開發。女孩最常從業務開始做起,跑工地也是必要的,就像是要生產商品就要去了解生產的過程。我當時就在想要怎麼蓋出安全的房子、工法怎麼做、工期怎麼控制、人力調度都很重要。但是重點是,當一個工程蓋好之後,要怎麼把它推廣,有適當的用途,這是我更注意的部分。

從剛剛講到這麼多的案子,到現在在永聯,為什麼妳會從原本土地開發轉到倉儲呢?

其實我認為我還是在同一個領域,只是在這個新世代來說,這件事情不是只有單一產業可以做,房地產業也要結合其他產業,不管是零售、飯店或物流。我參與的就是房地產和物流的結合,切入點就是物流基礎設施–倉庫。它需要土地、建物、設計興建營運管理的過程,這些都是我本身的背景。至於倉庫要怎麼設計也有一定的規格,我覺得可以把客戶的角度回饋到設計規劃的建築師,這樣就能建造出理想的建物。這個過程一直以來並沒有離得太遠。

可以偷偷跟我們分享一下,招商的秘訣是?

耐心,要認真研究客戶的需求。因為我們是設計者和使用者的橋樑,要做出符合客戶需要、調整設計、空間設施和實用性是很重要的。

女性在倉儲物流這方面有沒有什麼優勢?

有。不管是對經理、客戶等等,都照顧到她們的需要,這個就是女性特質最能發揮的地方。

妳的背景就是土木工程,在工作期間更能和工程師和建商溝通。如果想進入這個產業,這樣的背景是必備的嗎?

肯定是的。如果能把這些工程硬梆梆的東西轉化別人聽得懂的語言,這樣大家才能理解有興趣。像是地板的載重力硬度等等就可以講很久,這也是物流倉儲業最在意的地方。在過程中,用到的一些專業術語不但可以讓人信服,也會讓自己在銷售時比較有信心。所以我想,有相關背景會是一個優勢

台灣倉儲需求增加,但是台灣在空間上的發展跟不上需求,針對這樣的現況,永聯 ALP 自己有什麼因應的對策?

不管是哪個產業,自動化其實是個趨勢,尤其是現在人力越來越難求的情況下。只是台灣的物流產業勞力本來就比較密集,所以 ALP 現在除了因應國際倉儲規格的發展需要,未來自動化發展也是目標。自動化不只是機械手臂,而是包含了所有流程的自動化和資訊的連結整合,所以硬體建置並不困難,難的反而是資訊整合。永聯現在就是希望先從硬體出發,再把軟體部分做到位。

因應剛剛講的自動化發展的狀況,人才該怎麼在這樣的發展下準備自己?要學會大數據分析能力或者是 coding 嗎?

如果從市場發展角度來看,產業分析的能力絕對是需要的,這是尤其我們現在是每天在做的。我們要蓋的倉儲要符合來自不同產業的商品,所以這個產業的趨勢、重點都是要了解的。至於 coding,我想現在 app 系統很多,在整個供應鏈產業上中下游的資訊很多,要怎麼把它們串聯在一起整合起來應用是更重要的部分。

永聯 ALP 客戶很特別,包含海洋娜拉,H&M 等等,甚至最近正在建造紅酒倉庫,可以和我們分享一下,永聯怎麼做客製化的倉儲設施?有什麼有趣的案例嗎?

客製化部分其實包含硬體和軟體。那回到房地產開發的角度來看,我們要怎麼建造出大家需要的硬體設施是最基本的。但以倉庫來講,大家可能只會想到貨品存放,不會去想到在裡面工作的員工。永聯希望能發揮設計的價值,照顧到在倉庫裡面工作的員工。這方面也很感謝客戶的配合,跟我們一樣注重員工。

例如 H&M,專案團隊特地從瑞典總部飛到台灣一起參與倉庫的設計規劃,倉庫裡面的管理人員辦公室就是走北歐風格。一般倉庫內的辦公室環境其實不太會被重視,但如果能多一點用心的設計,在裡面工作的心情愉悅,工作效率也會倍增,員工也會感謝公司提供這樣的環境而減少流動。尤其物流業是比較勞力密集的,永聯本身是房地產建築的開發,我們可以從設計的角度,營造好的工作環境。

另外像是雅詩蘭黛,我們也做出很大的嘗試。一般想到貨架,我們就只能使用同一種顏色嗎?我們能不能試試看很多顏色的貨架呢?倉庫空間非常大,單一色彩看起來很單調,走到哪裡也不知道。可是有了顏色的區隔,空間不但變活潑,還可以在物流運作上,使用顏色管理,這是我們和客戶在倉儲上不一樣的嘗試。

在這樣的空間,聚集了來自不同國家、產業的商品和辦公室,其實很像共創空間呢。

物流業其實也是在整個供應鏈內,包含了很多角色需要分工合作。所以我們在未來要開發的園區也希望營造共創辦公空間,永聯 ALP 自己的辦公室就先開始做出這樣的改變,未來各個空間也會逐漸有這樣的空間。

供應鏈在台灣並不是被大多數人重視的產業,妳怎麼去看台灣的人才未來在供應鏈產業 5 到 10 年的發展?

在接觸這麼多國際品牌、台灣企業和物流企業之後,我常常會覺得很可惜的是,大家可能覺得台灣市場不夠大機會不夠多,很多好的人才都到外面。但反過來看,台灣可以從大家最近很熱衷的電子商務國際貿易開始,這樣的趨勢其實更需要創新整合與企業合作。台灣的人才可以從設計的創意用打團隊戰合作的方式出發,試著讓這個產業的人才更多元,市場往台灣以外可以拓展的更大。供應鏈其實和大家生活息息相關,如果永聯 ALP 今天能把倉庫這些基礎設施做到位,不論是在台灣或國外,都可以服務台灣廠商,那還會有更多可能性發生。

那身為副總經理,妳覺得一個人才在這個產業要具備什麼特質呢?

我覺得態度最重要,就算今天沒有相關的背景,如果願意學習、樂於分享,這會是我們希望找到的人才。因為現在有太多的知識學不完,抱著隨時學習,與人交流的心態才能不斷地進步。

智慧化最近是一個很夯的話題,想請問 Marisa 永聯 ALP 在做智慧化也是根據客戶需求去做的嗎?

會根據客戶或是產品特性的需求。永聯 ALP 的優勢是一個平台,我們有這樣的倉庫設施,有很多事都會發生在裡面。所以相關的供應鏈內的物流服務商或設備研發廠商,如果理念一致市場需要,就可以一起談策略聯盟合作。最近的例子就是永聯 ALP 即將要做產業專倉開發,就集合了國際物流服務商 DHL、台灣研華科技、甚至還有做自動化的台灣廠商一同討論研發。在這個案子,針對不同產品屬性,要怎麼規劃自動化流程、從網路下訂單到配送至客戶手上,我們要去拆解整個需求與作業流程,找到可以整合的資源與合作夥伴一起來服務客戶,這是永聯 ALP 正在做的事。

有意思的地方在於,這段過程有很多可以優化的地方,更可以創新。也許原來的流程繁瑣,所需人力多,那透過更好的資訊系統來串聯整合,就可以節省人力和時間,有更好的效益,我想這也是供應鏈管理在做的事情。而且,當我們今天把這些貨品配送的需求整合之後,永聯 ALP 提供這樣的倉庫設備與專業物流服務商合作,搭配特約配送車隊,這些品牌進口商可以共享我們提供的資源與服務,而不用單一單一叫車配送,對於環境和節能減碳也是好的。

原先可能也是土木工程或相關背景的人才,可能原先不太會去思考在供應鏈產業的職涯。但它其實是即將蓬勃發展的產業,那想請問 Marisa 人才要怎麼準備好自己呢?

不管是哪種工程師,大家可以去觀察市場使用者的角度來思考自己的專業能力。這是我給這些工程背景的人一些建議,可以使用者需求的角度、看看市場需要什麼、怎樣可以做到更好,這樣自己的專業能力也會更有價值。

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2016 / 5 / 25