分工合作，更一起把餅做大 – 前永聯物流開發 ALP 副總經理 Marisa | CAREhER | A Modern Social Club For Women Leaders To Grow & Connect

提到和倉庫相關的工作的時候，會有什麼樣的想像？會想到許多人力密集的搬運？還是像 Amazon 那樣有很多很酷的機器人在搬運呢？在供應鏈產業中，設施是不可或缺的一塊。今天我們在台北市的內湖，和永聯物流開發 Ally Logistic Property（ALP）的副總經理 Marisa 聽她和我們分享一個女性人才在這個滿特別的產業的經驗。

跟我們分享一下妳的工作內容是什麼呢？一整天的行程是怎麼樣？

我們接觸的產業不只是物流，因為物流和各個產業都有關係，不管是零售或食品醫療都有。一整天的行程大概就是在倉庫基地跑來跑去、拜訪客戶或是在查看每個園區。物流不只是一個單點，需要有很多的地方去連結開發。
開發商在整個供應鏈的角色是什麼？
其實所謂的開發商比較偏向房地產。就像是大家都知道蓋房子會有建商、蓋飯店會有蓋商業大樓的開發商，那永聯 ALP 就是專門蓋倉庫的開發商。

妳的背景是工程，在畢業之後就進入開發商這行嗎？在這之中培養了甚麼樣的能力跟想法？

我第一份工作是在南港軟體園區作招商租賃。在那之後也挑戰了一個一個的專案，像是台北 101、各式商場和飯店、醫院還有主題樂園，我一直在從事這樣房地產招租業務的工作。
我想不管是誰在營建工程或建築裡面，都要找到適合自己的角色。我從畢業後就開始做相關地產開發。女孩最常從業務開始做起，跑工地也是必要的，就像是要生產商品就要去了解生產的過程。我當時就在想要怎麼蓋出安全的房子、工法怎麼做、工期怎麼控制、人力調度都很重要。但是重點是，當一個工程蓋好之後，要怎麼把它推廣，有適當的用途，這是我更注意的部分。

從剛剛講到這麼多的案子，到現在在永聯，為什麼妳會從原本土地開發轉到倉儲呢？

其實我認為我還是在同一個領域，只是在這個新世代來說，這件事情不是只有單一產業可以做，房地產業也要結合其他產業，不管是零售、飯店或物流。我參與的就是房地產和物流的結合，切入點就是物流基礎設施–倉庫。它需要土地、建物、設計興建營運管理的過程，這些都是我本身的背景。至於倉庫要怎麼設計也有一定的規格，我覺得可以把客戶的角度回饋到設計規劃的建築師，這樣就能建造出理想的建物。這個過程一直以來並沒有離得太遠。
可以偷偷跟我們分享一下，招商的秘訣是？
耐心，要認真研究客戶的需求。因為我們是設計者和使用者的橋樑，要做出符合客戶需要、調整設計、空間設施和實用性是很重要的。

女性在倉儲物流這方面有沒有什麼優勢？

有。不管是對經理、客戶等等，都照顧到她們的需要，這個就是女性特質最能發揮的地方。

妳的背景就是土木工程，在工作期間更能和工程師和建商溝通。如果想進入這個產業，這樣的背景是必備的嗎？

肯定是的。如果能把這些工程硬梆梆的東西轉化別人聽得懂的語言，這樣大家才能理解有興趣。像是地板的載重力硬度等等就可以講很久，這也是物流倉儲業最在意的地方。在過程中，用到的一些專業術語不但可以讓人信服，也會讓自己在銷售時比較有信心。所以我想，有相關背景會是一個優勢。

台灣倉儲需求增加，但是台灣在空間上的發展跟不上需求，針對這樣的現況，永聯 ALP 自己有什麼因應的對策？

不管是哪個產業，自動化其實是個趨勢，尤其是現在人力越來越難求的情況下。只是台灣的物流產業勞力本來就比較密集，所以 ALP 現在除了因應國際倉儲規格的發展需要，未來自動化發展也是目標。自動化不只是機械手臂，而是包含了所有流程的自動化和資訊的連結整合，所以硬體建置並不困難，難的反而是資訊整合。永聯現在就是希望先從硬體出發，再把軟體部分做到位。

因應剛剛講的自動化發展的狀況，人才該怎麼在這樣的發展下準備自己？要學會大數據分析能力或者是 coding 嗎？

如果從市場發展角度來看，產業分析的能力絕對是需要的，這是尤其我們現在是每天在做的。我們要蓋的倉儲要符合來自不同產業的商品，所以這個產業的趨勢、重點都是要了解的。至於 coding，我想現在 app 系統很多，在整個供應鏈產業上中下游的資訊很多，要怎麼把它們串聯在一起整合起來應用是更重要的部分。

永聯 ALP 客戶很特別，包含海洋娜拉，H&M 等等，甚至最近正在建造紅酒倉庫，可以和我們分享一下，永聯怎麼做客製化的倉儲設施？有什麼有趣的案例嗎？

客製化部分其實包含硬體和軟體。那回到房地產開發的角度來看，我們要怎麼建造出大家需要的硬體設施是最基本的。但以倉庫來講，大家可能只會想到貨品存放，不會去想到在裡面工作的員工。永聯希望能發揮設計的價值，照顧到在倉庫裡面工作的員工。這方面也很感謝客戶的配合，跟我們一樣注重員工。
例如 H&M，專案團隊特地從瑞典總部飛到台灣一起參與倉庫的設計規劃，倉庫裡面的管理人員辦公室就是走北歐風格。一般倉庫內的辦公室環境其實不太會被重視，但如果能多一點用心的設計，在裡面工作的心情愉悅，工作效率也會倍增，員工也會感謝公司提供這樣的環境而減少流動。尤其物流業是比較勞力密集的，永聯本身是房地產建築的開發，我們可以從設計的角度，營造好的工作環境。
另外像是雅詩蘭黛，我們也做出很大的嘗試。一般想到貨架，我們就只能使用同一種顏色嗎？我們能不能試試看很多顏色的貨架呢？倉庫空間非常大，單一色彩看起來很單調，走到哪裡也不知道。可是有了顏色的區隔，空間不但變活潑，還可以在物流運作上，使用顏色管理，這是我們和客戶在倉儲上不一樣的嘗試。
在這樣的空間，聚集了來自不同國家、產業的商品和辦公室，其實很像共創空間呢。
物流業其實也是在整個供應鏈內，包含了很多角色需要分工合作。所以我們在未來要開發的園區也希望營造共創辦公空間，永聯 ALP 自己的辦公室就先開始做出這樣的改變，未來各個空間也會逐漸有這樣的空間。

供應鏈在台灣並不是被大多數人重視的產業，妳怎麼去看台灣的人才未來在供應鏈產業 5 到 10 年的發展？

在接觸這麼多國際品牌、台灣企業和物流企業之後，我常常會覺得很可惜的是，大家可能覺得台灣市場不夠大機會不夠多，很多好的人才都到外面。但反過來看，台灣可以從大家最近很熱衷的電子商務國際貿易開始，這樣的趨勢其實更需要創新整合與企業合作。台灣的人才可以從設計的創意用打團隊戰合作的方式出發，試著讓這個產業的人才更多元，市場往台灣以外可以拓展的更大。供應鏈其實和大家生活息息相關，如果永聯 ALP 今天能把倉庫這些基礎設施做到位，不論是在台灣或國外，都可以服務台灣廠商，那還會有更多可能性發生。
那身為副總經理，妳覺得一個人才在這個產業要具備什麼特質呢？
我覺得態度最重要，就算今天沒有相關的背景，如果願意學習、樂於分享，這會是我們希望找到的人才。因為現在有太多的知識學不完，抱著隨時學習，與人交流的心態才能不斷地進步。

智慧化最近是一個很夯的話題，想請問 Marisa 永聯 ALP 在做智慧化也是根據客戶需求去做的嗎？

會根據客戶或是產品特性的需求。永聯 ALP 的優勢是一個平台，我們有這樣的倉庫設施，有很多事都會發生在裡面。所以相關的供應鏈內的物流服務商或設備研發廠商，如果理念一致市場需要，就可以一起談策略聯盟合作。最近的例子就是永聯 ALP 即將要做產業專倉開發，就集合了國際物流服務商 DHL、台灣研華科技、甚至還有做自動化的台灣廠商一同討論研發。在這個案子，針對不同產品屬性，要怎麼規劃自動化流程、從網路下訂單到配送至客戶手上，我們要去拆解整個需求與作業流程，找到可以整合的資源與合作夥伴一起來服務客戶，這是永聯 ALP 正在做的事。
有意思的地方在於，這段過程有很多可以優化的地方，更可以創新。也許原來的流程繁瑣，所需人力多，那透過更好的資訊系統來串聯整合，就可以節省人力和時間，有更好的效益，我想這也是供應鏈管理在做的事情。而且，當我們今天把這些貨品配送的需求整合之後，永聯 ALP 提供這樣的倉庫設備與專業物流服務商合作，搭配特約配送車隊，這些品牌進口商可以共享我們提供的資源與服務，而不用單一單一叫車配送，對於環境和節能減碳也是好的。